К тому моменту в реконструкцию объекта будет вложено больше семи миллиардов тенге, передает Павлодар-онлайн.
Напомним, строить канал Иртыш-Успенка начали еще в советское время - в 1970-х годах, но проект так и не завершили. Воду подавали по временной схеме, а после развала Союза канал и вовсе пришел в упадок: плиты растащили, дно заросло травой и кустарниками, реконструировать его пришлось практически с нуля.
К реконструкции канала протяженностью 13 километров приступили в 2020 году. Планировалось не просто восстановить бетонную облицовку, а создать современную систему - с насосной станцией, линиями электропередачи и шестью аванкамерами для накопления воды.
Предполагалось, что работы займут два года. Однако сроки сдвинули сначала на 2024 год, затем на 2025-й и теперь - на 2026-й. Из-за этого канал начали называть местным LRT.
Тем не менее в прошлом году канал начал работать, хоть и частично. Уже в ходе строительства выяснилось: проектировщики не учли высокий уровень грунтовых вод, из-за чего бетонные плиты начали смещаться и проседать. Кроме того, при строительстве трех аванкамер защитный слой грунта оказался неустойчивым и по откосам аванкамеры сполз вниз.
- На участке магистрального канала происходит постоянный приток грунтовых вод. Из-за этого не удалось качественно произвести устройство подстилающего слоя, следствие чего в произошла просадка и смещение облицовочных железобетонных плит. Мероприятия по откачке воды результатов не дали - участок снова оказался заполнен водой. Выполнение дальнейшей облицовки откосов канала не представляется возможным, - рассказали в производстенно-техническом отделе филиала «Канал имени Каныша Сатпаева».
На данный момент договор на авторский надзор с «Казахстанпроектом» расторгли. Сейчас заказчик ищет новую проектную организацию. При этом сметная стоимость не пересматривалась с 2017 года.
И все же говорить о провале нельзя: проект близок к завершению. Освоено 6,4 из 7,4 миллиарда тенге, построены электросети и подстанции, установлено насосное оборудование, сформирован магистральный канал - облицовано 11 из 13 километров. Из шести аванкамер работают три. Необходимо достроить 6 километров служебной дороги.
- Завершение работ по 4 этапу запланировано на октябрь 2026 года. Но при условии, что заказчик и авторский надзор примут техническое решение по концевой части магистрального канала, мероприятиям по водопонижению грунтовых вод, - уточнили в организации.
Ожидается, что после полного запуска канала площадь орошаемых земель увеличится до десяти тысяч гектаров, вырастет производство картофеля, овощей и кормов, будет создано 600 рабочих мест. Водой из канала смогут воспользоваться фермеры Павлодарского района.
Фото архивное Владимира Бугаева
Замечательная новость